Преимущества покупки у нас:
✅ Дорожные плиты напрямую от производителя
✅ Высокое качество
✅ Доступные цены
✅ Строгое соблюдение ГОСТ
Только для устройства покрытий временных и постоянных городских дорог наш завод изготавливает несколько типоразмеров плит под нагрузки Н-10 (для проезда двухосных автомобилей массой 10т) и Н-30 (для проезда трёхосных автомобилей массой 30т). Для устройства покрытий дорожных одежд автомобильных дорог в местах со сложными грунто-гидрологическими и климатическими условиями выпускается плита ПДН-АтV под нагрузку 5тс на колесо трёхосного автомобиля. Изделия отвечают требованиям ГОСТ 21924.0-84
Для устройства сборных покрытий временных автомобильных дорог промышленных предприятий ООО «БЗСК» выпускает плиты в трёх размерах под нагрузки от автомобилей с давлением на колесо от 6 до 23т. Изделия отвечают требованиям серии 3.503-17
При необходимости перекрытия колодцев канализационных и прочих сетей потребитель может заказать у нас дорожные плиты с местом установки для люка под автомобильную нагрузку Н-30 и НК-80 (для проезда четырёхосной техники с нагрузкой на ось 20т и расстоянием между осями 1,2м). Изделия отвечают требованиям ГОСТ 8020-90
Отдельной группой следует упомянуть плиты ПАГ (плиты аэродромные гладкие) для устройства сборных аэродромных покрытий, которые также выпускаются нашим предприятием. Тип данной плиты выбирается согласно расчета аэродромного покрытия по предельным изгибающим моментам в определённых зонах плиты и интенсивности использования данного покрытия. Изделия отвечают требованиям ГОСТ 25912.0-91
Кроме упомянутых выше возможен запуск в производство других серий и альбомов чертежей дорожных плит, а также изготовление изделий согласно технического задания заказчика по индивидуальным размерам.
Преимуществами данных покрытий являются: высокая скорость монтажа, надежность, долговечность, возможность повторного использования после демонтажа.
Устройство сборного покрытия необходимо производить строго в соответствии с проектом. При отсутствии проекта необходимо придерживаться следующих минимальных правил. Укладку дорожных плит необходимо производить на предварительно выровненное полотно с цементно-песчаной смесью. Изделия должны контактировать с основанием по всей площади. Перекосы плит не допустимы. При монтаже между плитами оставить зазоры 6-8 мм, произвести заделку швов: на 2/3 цементно-песчаной смесью и 1/3 мастикой. Выполнение данных требований до начала эксплуатации позволит избежать сколов и обеспечит долговечность дорожного покрытия.
Преимущества применения дорожных плит:
- гораздо меньшие деформации от воздействия большегрузного транспорта и отсутствие появления колейности;
- повышенная трещиностойкость, особенно у плит с предварительным напряжением рабочей арматуры;
- экономическая эффективность в ходе эксплуатации даже с учётом более высокой цены строительства сборного покрытия по причине повышенной износостойкости и долговечности;
- относительная быстрота устройства дорожного покрытия;
- возможность частичного демонтажа и обратной сборки для прокладки коммуникаций;
- возможность локального ремонта без потери качества всего покрытия;
- возможность многократного использования для устройства временных дорог и подъездов;
- экологичность и сбережение природных ресурсов – при производстве не используется нефть.
Складировать плиты допускается в штабели высотой до 2м в рабочем положении (горизонтально). Между плитами должны укладываться деревянные прокладки сечением не менее 25х25мм в местах монтажных петель. Штабель должен располагаться на твёрдом ровном основании, исключающем изгиб плит по диагонали (скручивание плиты) и вывешивание любого из углов. При устройстве штабеля на грунтовом основании в качестве нижней прокладки должен применяться брус сечением не менее 100х100мм, а на жёстком 50х50мм. При укладке плит не пользоваться гнилыми, кривыми и раздавленными прокладками, а также прокладками, содержащими крупные сучки в своём теле (при сдавливании прокладки сучок, как более твёрдый участок, будет выступать в роли концентратора напряжения и может привести к трещине в плите). При укладке нижней плиты в штабеле проверить отсутствие её перемещений и зазоров между плитой и нижней прокладкой, а лишь после этого продолжать дальнейшее складирование плит в этот штабель. Транспортироваться плиты должны в рабочем положении. При транспортировании принять все меры по обеспечению неподвижности и устойчивости штабеля на транспортном средстве.
Качество производимых изделий.
Все выпускаемые дорожные плиты производятся согласно альбомам рабочих чертежей. Используемые материалы проходят входной контроль в лаборатории предприятия. Технологический процесс выполнятся квалифицированными работниками и контролируется отделом технического контроля, который также проводит приёмку готовой продукции по всем требованиям нормативной документации. Также качество производимых изделий проверяется испытаниями как регулярными согласно регламенту, так и дополнительными при внесении изменений в рабочую документацию и при освоении новых наименований.
| Марка | Масса, кг | Размеры, мм | ||
| Длина | Ширина | Высота | ||
| 1П30.18-30 | 2200 | 3000 | 1750 | 170 |
| 2П30.18-30 | 2200 | 3000 | 1750 | 170 |
| 1П30.18-10 | 2200 | 3000 | 1750 | 170 |
| 2П30.18-10 | 2200 | 3000 | 1750 | 170 |
| ПАГ-14А800.1-1 | 4200 | 6000 | 2000 | 140 |
| ПДН-14 | 4200 | 6000 | 2000 | 140 |
| 1П60.20-30АV | 4200 | 6000 | 2000 | 140 |
| ПД1-6 | 1150 | 1730 | 1480 | 180 |
| ПД1-6-С | 1150 | 1730 | 1480 | 180 |
| ПД1-9.5 | 1150 | 1730 | 1480 | 180 |
| ПД1-9.5-С | 1150 | 1730 | 1480 | 180 |
| ПД2-6 | 2000 | 2980 | 1480 | 180 |
| ПД2-6-С | 2000 | 2980 | 1480 | 180 |
| ПД2-9.5 | 2000 | 2980 | 1480 | 180 |
| ПД2-9.5-С | 2000 | 2980 | 1480 | 180 |
| ПД3-16 | 2425 | 2980 | 1480 | 220 |
| ПД3-16-С | 2425 | 2980 | 1480 | 220 |
| ПД3-23 | 2425 | 2980 | 1480 | 220 |
| ПД3-23-С | 2425 | 2980 | 1480 | 220 |
| ПД6 | 2125 | 2500 | 1750 | 220 |
| ПД10 | 2475 | 2800 | 2000 | 220 |
